波形护栏立柱规格、 按需定制、六安波形护栏

波形护栏板热浸镀锌层耐腐蚀机理主要有三个方面:

(1)隔离保护。

锌是相当活泼在金属，但在大气中和接近中性的水中，它的腐蚀速度相当慢〔’“〕。这是因为在锌的表面生成了不溶性的腐蚀产物ZnCda

·Zn (OH):和致密的Zno膜层，相当于在锌的表面形成钝化保护膜，这就是锌的钝化性能，波形护栏立柱规格，此时的保护机理为隔离保护。

( 2)阴极保护。

锌在酸性及碱性条件下不易生成钝化膜(或发生膜的溶解)，使锌的腐蚀加快，从而会失去保护作用。由于各种原因锌层不可能完全纯净或很均匀，总含有一定量的杂质和存在电化学性质不均匀的区域，当它处于介质溶液中就构成无数微观的不能区分的阳极区和阴极区，形成局部腐蚀电池，即遭受电化学腐蚀。

因为锌比铁活泼，所以是微电池的阳极，作为牺牲阳极，靠它不断溶解所产生的电流对被保护的

金属进行阴极较化，自身受到腐蚀;铁是微电池的阴极，只起传导电子的作用，受到保护。在热镀锌涂层中，与基材直接接触的是锌一铁合金层。尽管如此，合金层的电位也比铁的电位低，藕合的结果，基材仍然受到保护。几乎在所有的电解质中，锌都可以成为钢铁材料的阳极。锌的这一特性使镀锌层在受到损坏或少量不连续时依然对钢铁起保护作用。

( 3)此外，当镀锌层因选择性溶解出现较小的不连续间隙时，镀锌层因为形成腐蚀产物而发生体积膨胀，使得间隙愈合，从而阻碍电化学反应进一步发展川。这种现象，在热带海洋性大气环境下的热镀锌层腐蚀过程中，表现十分明显。

波形护栏板是一种主要用在高速公路上的一种护栏的类型，对波形护栏板很多的时候能够抵御车货造成的危害的，将危害的效果降低到很低。波形护栏板是一种波浪形状的护栏板，对于车辆都是有着一定的保护作用，尤其是减少了车辆的撞击作用，对于车辆和行人都是起到了一定的保护作用。波形护栏板的质量检测是比较重要的，怎样进行检测出来波形护栏板是真还是假呢?我们通常情况下从这样的几个方面做好检测：

波形护栏板

(1))缆索直径及单丝直径检验

用游标卡尺(量程150mm，分辨率0.02mm)测量缆索直径及单丝直径，量3个断面，取平均值。

(2)初张力的检验

检查钢绳张拉记录及检查现场缆索的张紧程度。若对缆索的张紧程度有怀疑，六安波形护栏，可根据张力与挠度的关系进行检查。

(3)较下一根缆索安装高度的检验

较下一根缆索安装高度是指波形护栏较下一根缆索的中心至路面高度。用直尺(量程500mm，分辨率0.5mm)在跨中测较较下一根缆索的中心至路面的距离，盘取3次.取平均位。

(4)立柱壁厚检验

用游标卡尺(量程150mm，分辨率0.02mm)在立往两端各测量3个方向，波形护栏公司，取平均位，再扣除镀锌(镀铝)层厚度后，得到其厚度值。

(5)立柱埋入深度检查

端部立住的埋深，应检查施工记录。中间立柱的埋深，除检查施工记录外，还应注意打人困难路段的立柱施工情况，注意是否有打不下去而用气焊割断立柱，重新烧孔装托架的情况。

(6)立柱竖直度检验

方法同波形护栏立柱的检验。

(7)立柱中距检验。

用钢卷尺(量程5000mm，精度0.5mm)是立往中距，每处量3跨，取平均值。

(8)缆波形护栏锌(铝)层厚度检验

波形护栏立柱、索端锚具的锌(铝)层厚度检验，采用测厚仪(较程1200m，精度lm)测量锌(铝)层厚度，在立柱的表面不同部位上测4个点，取平均值。

波形护栏板的相关的标准和检测是一个比较重要的工作，一般厂家都是按照一定的程序进行加强检测的，关于波形护栏板的更多的知识和相关的市场行情我们的厂家也是在关注的，欢迎大家进行咨询!

安徽公路波形梁护栏的安装经验

1、施工放线定位

立柱的放线定位对波形梁护栏的外观质量影响大，掌握好立柱定位放线的正确方法至关重要，

根据施工图纸护栏立柱位置是靠路缘石来确定，这就假设了路缘石的铺设，在纵向(顺路方向)上是平顺的，在横向(垂直于路方向)是没有任何错位，而实际施工中并不是这样，

路缘石的铺设在纵向和横向上与设计是有误差的，波形护栏供应商，如果只按路缘石来放线定位，护栏立柱在纵方向上是不顺直的，安装护栏扳后，线形局部会出现凸凹面。

2、护栏板的安装    

护栏板目前有镀锌和涂塑两种，镀锌层与一般钢铁相比，硬度较低，易受机械损伤，因此在施工中要小心，要轻拿轻放，镀锌层受损后，在24小时内用高浓度锌涂补，必要时予以更换。安装时，首先把托架装到立柱上，固定螺栓不要拧太紧，然后用连接螺栓将护栏固定在托架上，护栏板与板之间用拼接螺栓相互拼接。波形梁护栏在安装过程中应不断调整，因此，连接螺栓和拼接螺栓不要过早拧紧，要利用护栏板上的长圆孔及时调整线形，使线形平顺，避免局部凹凸，待护栏的**面线形认为比较满意时，再把所有螺栓拧紧。根据经验，安装护栏板以3人、5人、7人为一组较合格，安装方向与行车方向相反时比较容易安装。

3、施工时应注意的几个问题 ：

（1）护栏施工时应准确掌握各种设施的资料，特别是埋设于路基中各种管道的准确位置，在施工过程中不允许对地下设施造成任何破坏。如遇地下通讯管线、泄水管或涵**填土深度不足时，应调整立柱位置，或改变立柱固定方式。

（2）当立柱打入过深时，不得将立柱拔出矫正，需将其余全部拔出，将其基础重新夯实后再打入，或调整立柱位置。

（3）波形梁护栏应安装法兰盘，注意法兰盘的定位和立柱**面标高的控制。 几年来的施工经验告诉我们，防撞护栏是高速公路的收尾工程，也是高速公路外观质量的重要组成部分。防撞护栏的内在质量在于原材料及加工过程，它的外观质量取决于施工过程，所以我们一定要不断总结经验，加强施工管理，使波形梁护栏的外观质量得以保证。